Mantenimiento para Bicicletas- tips y recomendaciones-

Si hablamos del mantenimiento para bicicletas , cada vez más personas conducen o van en bicicleta, moviéndose de un lugar a otro para trabajar, comprar, ir a la escuela, hacer ejercicio, jugar o practicar ciclismo. Incluso aquellos que no quieren renunciar a su automóvil u otra forma de transporte pueden descubrir que aumentar el uso de bicicletas puede beneficiarlas enormemente y cambiar su estilo de vida por uno más feliz.

Por supuesto, es importante recordar que cuanto más lo use, más podremos permitirnos el cuidado de la bicicleta, costos de mantenimiento aproximados y razonables y consejos básicos sobre cómo engrasar su bicicleta. cadena, como limpiar y engrasar las piezas de la bicicleta, y todo lo necesario para el mantenimiento correctivo y preventivo.

Tabla de contenidos

Es hora de ponerse los guantes de trabajo y comenzar con esta guía básica de mantenimiento.
Ya está. ¿podemos empezar ahora?
Costos de reparación de bicicletas
- Un buen programa de mantenimiento a un costo razonable debe hacer lo siguiente:
Resumen

El mantenimiento para bicicleta es esencial para mantenerla en funcionamiento y segura. Esto es lo que hacen los ciclistas en campeonatos profesionales para asegurarse de que pueden darlo todo y minimizar el riesgo. El mantenimiento adecuado significa mantener su bicicleta limpia, engrasada y preparada para que todo funcione sin problemas. No solo eso, sino que también prolongará la vida.

El mantenimiento para bicicletas es importante para su buen funcionamiento y seguridad, por eso como ciclistas hay tres funciones preventivas que podemos hacer: engrasar la cadena y los piñones, lavar la bicicleta y asegurarnos de que los neumáticos estén correctamente inflados.

De esta forma, evitamos un mayor desgaste y reducimos costes cuando es necesario acudir al taller para un servicio más completo. bricolaje Una buena limpieza, puesta a punto y engrase regular asegurarán que la bicicleta dure más y funcione mejor.

Es hora de ponerse los guantes de trabajo y comenzar con esta guía básica de mantenimiento.

Sabemos que la importancia de un mecánico profesional es fundamental, por eso nuestras bicicletas de montaña siempre funcionan como el primer día. Nuestros mecánicos de taller de confianza son fundamentales para arreglar cualquier cosa que nosotros no podamos.

Pero si un mecánico se encargará de casi todo por ti y te permitirá salir a disfrutar de tu bicicleta sin preocupaciones, existen algunos consejos de mantenimiento y reparación muy sencillos que te ayudarán a mejorar el rendimiento de tu bicicleta por un lado y por otro. .

Además, un buen mantenimiento hace que todos los componentes de tu bicicleta duren más. Y no son baratos…

En esta guía básica que te proporcionamos a continuación, te damos algunos consejos muy sencillos sobre cómo mantener algunos de los puntos más importantes de tu bicicleta, sin el uso de herramientas especiales y solo si está limpia y en buen estado.

La lubricación es clave. para mantener tu bicicleta viva. Mejor rendimiento general de la bicicleta. Con herramientas básicas, desengrasante, aceite de calidad y mangueras,

Ya está. ¿podemos empezar ahora?

A continuación, les explicamos cómo realizar un adecuado cuidado y mantenimiento de la bicicleta y todo lo que se necesita para llevarlo a cabo.

1. La bicicleta debe ser revisada cada vez

Un correcto mantenimiento pasa por limpiar la moto, engrasar, son las cosas básicas que podemos hacer sin ir al taller, pero aun así veremos que nuestras motos necesitan un tratamiento específico o más complejo si necesitamos ir al taller.

En cuanto al tiempo, el tiempo aproximado o exacto que necesitamos para llevar la bicicleta al taller para su reparación es un poco vago y arbitrario ya que depende de la persona y su estilo de vida.

Pero cada 500 km es ideal incluso en la temporada de lluvias, ya que la cadena se vuelve más seca si cruza un arroyo de barcos con muchos agujeros o terreno irregular. Si eres un ciclista de competición, te recomendamos que hagas el servicio antes de un evento deportivo y busques un taller cercano a tu domicilio, centro de trabajo o rutas que transitamos a diario.

Pregunta a alguien con experiencia o a alguien que tenga más tiempo encima de la bici sobre este tipo de servicios y costes para encontrar diferentes indicadores para que no gastes de más. El mantenimiento debe ser correctivo y preventivo ya veces no tenemos la cultura de llevar las bicicletas a un taller para su diagnóstico o valoración.

Cabe señalar que como cualquier vehículo o artículo que usamos regularmente, requiere de mantenimiento y modificaciones constantes para alargar su vida útil y por supuesto nuestra seguridad a bordo.

2. Mantenimiento preventivo de bicicletas

Puedes encontrar muchos consejos sobre cómo mantener tu bicicleta en Internet, pero siempre recomendamos un servicio general para mantenerla en las mejores condiciones; debe mantenerlo limpio en general, especialmente el circuito, y libre de cualquier cosa que pueda afectar su problema de transmisión.

Además del mantenimiento de la bicicleta, debe prestar atención a dónde conduce, le recomendamos que elija un vehículo con mucho tráfico y sin demasiados baches, escombros y daños (cargas, terreno irregular) y otros daños a la bicicleta. rutas, ya que aumenta la durabilidad y el buen estado de la bicicleta.

Si no está seguro de realizar un mantenimiento correctivo o preventivo, le recomendamos asistir a un taller donde aprenderá cómo hacerlo usted mismo paso a paso.

3. Usar herramientas apropiadas

Primero necesitas tener un pequeño conjunto de herramientas. Comprar herramientas de mala calidad no te beneficiará, lo comprarás dos veces. Muy claro. Si compras una mala herramienta, puede dañar algunos de los tornillos o partes de tu bicicleta, y ya sabes que muchas de ellas no son baratas.

Es muy importante que poco a poco vayas teniendo un buen juego en casa y lo conserves en las mejores condiciones, para que puedas tener otro juego contigo cuando salgas.

Para un correcto mantenimiento, evite herramientas malas o inadecuadas, los resultados no serán buenos

Como mantenimiento preventivo lo hacemos nosotros mismos, debemos recordar que el mejor mantenimiento de nuestra bicicleta es el uso correcto de las herramientas para no tocar los puños, fustas, zapatos, manillar, asientos, etc. Independientemente de la marca o el precio, hay tantos tipos de herramientas en el mercado que es importante cuidarlas bien.

Aquí te dejamos un listado de las herramientas esenciales que debes tener para el mantenimiento y reparación de tu bicicleta:

Llaves Allen
Destornilladores planos y redondos
Llaves fijas
Parches
Cámaras
Aceite
Bomba de aire
Pinza o alicate de punta
Juego de llaves Torx
Palancas para desmontar las cubiertas
Herramienta corta cadenas

4. Revisa los neumáticos, la presión y el aire de tu bicicleta

Es importante comprobar la presión de los neumáticos, muchas cámaras de bicicleta tienen instrucciones, pero algunas son solo conocimientos empíricos. Se recomienda ir de 100 a 110 para neumáticos de carretera, 80-90 se recomienda para montaña.

Tenemos que revisar los neumáticos y las cámaras en busca de residuos de materiales afilados. Los neumáticos con la cantidad adecuada de aire tienen menos probabilidades de pinchar, haciendo que nuestra bicicleta sea más segura y nos sentiremos más o menos ligeros.

La presión insuficiente también puede provocar un mayor desgaste, una vida útil reducida y, por supuesto, un desgaste significativo. Otra cosa a tener en cuenta es que no puede establecer la presión demasiado alta porque la bicicleta rebotará en los obstáculos, el rendimiento en las curvas se reducirá considerablemente y hay una mayor probabilidad de pinchazo.

Con lo anterior en mente, es importante revisar la siguiente tabla según su condición física, estilo de vida, tipo de bicicleta, modelo y tamaño de llanta y terreno. Por ejemplo, los ciclistas más pesados necesitan más presión en los neumáticos que los ciclistas más livianos o delgados.

Tabla de presiones de rueda para bicicleta de carretera

Ancho del neumático (en milímetros)

50 kg 6 bar / 87 psi 4 bar / 58 psi

60 kg 6,7 bar / 97 psi 4,6 bar / 67 psi

70 kg 7,3 bar / 106 psi 5,3 bar / 77 psi

80 kg 7,8 bar / 113 psi 6 bar / 87 psi

Siendo PSI= Libras por pulgada cuadrada Bar= Libras

5. Ajuste y lubricación de frenos, cables y cadenas

Existen diversos temas relacionados con el ajuste y lubricación de las partes de la bicicleta, las partes de la bicicleta que necesitan lubricación son las cadenas, piñones, platos, estas partes sienten polvo, suciedad y óxido, afectan su funcionamiento, reducen su correcto funcionamiento, las hacen diferentes.

Parte de la fricción, la limpieza periódica y el engrase de la transmisión de la bicicleta es fundamental. No es una tarea complicada que requiera desmontaje, pero es importante tener el conocimiento y el producto adecuado.

No debemos ser los primeros en ir, hay muchos errores. Debe lavarse primero para eliminar el polvo y la suciedad, de lo contrario quedará grasa en la cadena y los piñones.

Las cadenas, las ruedas dentadas y las ruedas dentadas pueden acumular polvo, suciedad y óxido, lo que afecta su rendimiento, reduce su rendimiento adecuado y causa fricción en varias partes, y si están mal lubricadas, pueden desgastarse, lo que requiere una limpieza y un engrase regulares. Transmisión de bicicleta.

6. Cables de transmisión y pantallas, elementos críticos para el mantenimiento de la transmisión de tu bicicleta

Una de las tareas más básicas para que la transmisión de una bicicleta funcione a la perfección. Es muy económico tanto si lo haces en el taller como en casa. Si vives en una zona con mucho lodo y agua estancada, es recomendable que realices este mantenimiento al menos dos veces al año, y más a menudo si sientes que la fricción en los cables va en aumento.

Hoy en día, solo es necesario reemplazar el cable y la carcasa del cambio trasero, ya que la mayoría de los modelos de gama media y alta tienen un solo plato. Si ha colocado correctamente el tornillo de tope en el desviador trasero (H para el piñón pequeño, L para el piñón grande), simplemente corte el manguito al mismo tamaño, reemplace el cable y limpie y lubrique los puntos de fricción del desviador trasero. . . cambio. mismo.

Al ajustar la perilla y/o el voltaje de conmutación, puede ajustar la conmutación. Si su marco está enrutador internamente y no tiene una funda completa, puede llevar algún tiempo insertar el nuevo cable.

Los soportes que sujetan la bicicleta en diferentes lugares pueden ayudarte mucho, y puedes usar el cable viejo como guía para introducir el nuevo.

7. Revisar y mantener apretados los tornillos

De forma muy sencilla y rápida, comprobar y apretar los tornillos de la bicicleta puede evitar una serie de problemas. Con una llave dinamométrica o dinamométrica que indique el par de apriete (hay muchos modelos muy económicos disponibles en la actualidad), puede comprobar el par de apriete de los componentes y los puntos de pivote, así como los basculantes de eje pasante en una bicicleta de doble suspensión.

También hay llaves con pares de apriete ajustados de fábrica de 4-5 Nm, muy a menudo manillares y potencias baratos, pequeños y muy útiles. Las cosas más importantes que debe verificar son la potencia y el manillar, los pernos de la biela, los puntos de pivote, los soportes del desviador y los ejes si no son sujetadores de tipo palanca. 5. Configuración de dirección

Las direcciones son uno de los puntos más fáciles de mantener en una MTB, pero muchas veces se nos olvida. Solo lleva unos minutos desmontar, limpiar y lubricar los auriculares. Recuerde que los rodamientos son muy sensibles al barro y al agua (especialmente los rodamientos inferiores) y deben revisarse al menos una vez al mes.

Para bicicletas de montaña medianas a altas, los rodamientos son densos y de alta calidad, por lo que duran más. Pero si las limpiamos a menudo y las aplicamos ligeramente, duran más. Es muy importante usar una llave dinamométrica para apretar los tornillos del husillo (generalmente 4-5 Nm) y la tapa superior del juego de dirección debe apretarse fácilmente alrededor de 1-2 Nm.

8. Mantener un control de los rodamientos de bujes

Esta es una de las partes del mantenimiento que más mano de obra requiere, ya que requiere herramientas específicas (llaves cónicas y extractores de rodamientos) y algunos conocimientos mecánicos, según el tipo de buje. No es difícil, pero sin las herramientas adecuadas, puede dañar algunas partes críticas de su sistema.

El problema es que los cambios de rodamientos de maza no son muy frecuentes, pero limpiar los casquillos y rodamientos por fuera y aplicar un poco de grasa no lleva mucho tiempo y te da una vida más larga. .

Al mismo tiempo que se limpia el cojinete exterior del cubo, también se debe limpiar el eje pasante, lubricar el extremo del mango y quitar la arena de las roscas para evitar daños. También tiene control manual sobre cómo giran los cojinetes, y si los cojinetes se atascan o se sienten arenosos cuando no giran con mucha suavidad, podría ser el momento de reemplazarlos.

9. Revisión de horquillas y amortiguadores de tu bicicleta, servicio técnico, pero el mantenimiento básico es responsabilidad tuya.

Se recomienda realizar el mantenimiento de horquillas y amortiguadores en un taller autorizado o servicio técnico oficial. Aunque mucha capacitación en línea ha realizado todas las actividades, son componentes con detalles muy delicados. Si no es una buena formación mecánica y todas las herramientas especiales, es difícil revisar el 100 % de las horquillas.

10. Mantenimiento de los frenos de disco

El mantenimiento básico de los frenos de disco es bastante simple. Lo más importante es comprobar el estado de las pastillas de freno. Si está desgastado, se debe reemplazar, si no, lo mejor es limpiar la superficie del freno con una lija fina. Con el uso, la superficie se cristalizará (todavía brillante) y reducirá el rendimiento de frenado.

Repase ligeramente con papel de lija hasta que desaparezca el brillo. Además de comprobar los tornillos de sujeción, las arandelas también se pueden limpiar con medios especiales. Si el pistón no regresa correctamente o el mango se siente muy rígido y esponjoso, deberá purgar completamente el sistema.

Hay kits completos para hacerlos, pero se requiere cierto nivel de mecánica. Si esto no te parece correcto, no dudes en llevar la bicicleta a tu taller y ellos la purgarán profesionalmente de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Si haces esto una vez al año, evitarás sorpresas a mitad de temporada.

Costos de reparación de bicicletas

El costo de mantenimiento para bicicleta es muy arbitrario ya que involucra muchos factores: tamaño, tipo de taller, tipo de bicicleta, materiales utilizados y por supuesto el tipo de mantenimiento requerido. Requiere un mantenimiento meticuloso que requiere desmontaje, revisión de piezas y montaje para mantenerlo engrasado y listo para rodar en condiciones ideales.

Es importante saber que incluso el servicio más básico requiere que se revise la bicicleta en busca de piezas, ejes y cojinetes de ruedas que se puedan desmontar, limpiar y lubricar para que sigan funcionando correctamente. Evita el desgaste y la oxidación del eje, principalmente del acero.

Un buen programa de mantenimiento a un costo razonable debe hacer lo siguiente:

Limpieza profunda de transmisiones
lubricación de cadena
Control de presión de aire de la cámara
rueda de nivel
Encuentra objetos incrustados en la cámara
Verifique la alineación de la rueda y el asiento
Revisa las ruedas en busca de grietas
Revisar los frenos: palanca, tensión del cable, desgaste y estado de las llantas.

Resumen

Al final del día, no hay una regla sobre cuánto durará una bicicleta, todo es el resultado de años de uso y, por supuesto, el cuidado que le pones, es importante recordar que cuanto más tiempo y uso tenga tu bicicleta, cuanto más lo necesites, más dinero gastarás en mantenimiento, reparación y repuestos.

No importa qué tipo de ciclismo practiques, no importa qué tipo de ciclista seas, siempre debes tener una cultura de mantenimiento y monitoreo de tu bicicleta.

Tu vida está en juego, y una bicicleta en buen estado se trata de una conducción cómoda y relajada sin miedo a accidentes o discusiones fuera de nuestro control.

De todos modos, siempre habrá alguien en la comunidad ciclista que pueda informarte y darte buenos consejos.

Artículos recomendados

Gafas para bicicletas – guía y recomendaciones

Protección para ciclistas- recomendaciones y tips

Ropa para ciclistas- recomendaciones y tips

Pedales para bicicletas

Hidratación para ciclistas- recomendaciones y tips