Las bicicletas de carga han existido desde hace mucho tiempo. A comienzos del siglo XX tuvieron un gran auge entre los comerciantes del continente de Europa. Entre los carniceros, lecheros, panaderos, entre otros más bastos comerciantes que realizaban sus repartos utilizando bicicletas de carga. Sin lugar a duda la más popular de éstas fue la bicicleta Porteur, utilizada por la oficina de correos del país de Reino Unido.
- La actualidad sobre las bicicletas de carga a México
- ¿Cuál es la peculiaridad de las bicicletas utilitarias?
- La bicicleta de diseño obrero
- Bicicleta utilitaria de modelo tradicional
- Consideraciones de las velocidades en las bicicletas utilitarias
- Bicicleta utilitaria de plato único
- Bicicleta utilitaria de modelo plegable
- Bicicleta utilitaria eléctrica
- Bicicleta utilitaria eléctrica y plegable
- Bicis no estrictamente de estilo urbano
- Complementos urbanos interesantes en las bicicletas utilitarias
La actualidad sobre las bicicletas de carga a México
Con la llegada de los vehículos de combustión, este tipo de bicicletas perdieron popularidad y fueron siendo soslayadas. Sin embargo, no desaparecieron del todo. Especialmente, en el norte del continente de Europa, muchos de los comerciantes locales y algunos del extranjero aun preferían transportar su mercancía en bicicletas de estas dimensiones y singularidad.
Durante la década de los ochentas diseñadores y fabricantes del Viejo Continente ayudaron a que estas bicicletas recobraran su popularidad y reivindicación. Este fenómeno se repetiría diez años después en Estados Unidos.
Una bicicleta de cargo, utilitaria o de trabajo está diseñada con el propósito de transportar cierto material delimitado. Por eso, tanto el cuadro como los sistemas de transmisión de potencia y de frenado están diseñados para tolerar cargas superiores a las de las bicicletas convencionales y de uso cotidiano. Una característica peculiar de estas bicicletas es que cuentan con un área de cargamento.
Hasta hace poco, en el país de México, solamente, se podían encontrar triciclos de carga. Si querías otro tipo de bicicleta de carga la única opción era traerte una de Estados Unidos o de Europa, en dónde las más baratas cuestan alrededor de 1,000 USD.
La buena noticia es que todo está siendo de otra manera. Las puedes encontrar en México ya in ninguna exigencia adicional de compra.
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¿Cuál es la peculiaridad de las bicicletas utilitarias?
Actualmente se ofrecen dos modelos de cargamento. A diferencia de los triciclos, estás bicicletas permiten un mejor control y maniobrabilidad. Al ser más angostas que los triciclos se puede circular con más facilidad por las vialidades, incluyendo ciclovías y circunvalaciones del periférico. Otra ventaja es que al tener sólo dos ruedas generan menos fricción y por lo tanto el desplazamiento es más eficiente. A diferencia de los triciclos que utilizan freno de contra pedal estás bicicletas están equipadas y diseñadas con velocidades de envoltorio múltiple y una combinación de frenos de disco y cantiléver que les da mucha más versatilidad y ofrece mejor frenado.
La bicicleta de diseño obrero
La Bici Obrera es una bicicleta tipo Long John, la cual cuenta con una canastilla de setenta centímetros de ancho. Gracias a su configuración este tipo de bicicletas te permiten transportar bastante peso y mantener un buen control y maniobrabilidad. Esto es posible ya que el área de cargamento está acentuada a una altura tal que se mantiene el centro de gravedad alineado a los ejes de las llantas. Soporta hasta doscientos cincuenta kilogramos. Actualmente, se manejan dos versiones de la Bici Obrera: una de cuadro alto y otra de cuadro bajo.
Nuestros desplazamientos diarios e independientemente de su finalidad, se puedan realizar en bicicleta. La excusa de, “es que yo tengo que ir cargado”, “es que yo tengo que llevar los niños”, “es que tengo muchas subidas”, “es que voy a por una gran compra en el supermercado”, “es que tengo que subirme el metro o al autobús”, “es que vivo en un cuarto sin ascensor”, “es que no puedo sudar”, etc. Ya no es suficientemente válida en la mayoría de los casos. Sólo se requiere de voluntad, interés y usar la bicicleta más adecuada a tus necesidades y rendimiento.
Aquí radica en buena parte que puedas hacerlo, que la bicicleta que tengas te permita ser práctica en tus desplazamientos. Una bicicleta para todo no la hay. Según la mayoría de los tipos de desplazamientos, dónde vivas o lo que tengas que llevar, tu mejor bici será o una u otra. Aquí dejamos una lista de los tipos de bicis urbanas más habituales y prácticas para los desplazamientos citadino.
Bicicleta utilitaria de modelo tradicional
Una bicicleta urbana de modalidad citadina pensada para tal finalidad en el momento de su fabricación, suele tener ciertas características que ya facilitan mucho los desplazamientos.
Hablando por ejemplo de cubiertas mixtas para ir bien por asfalto (que el asfalto urbano no es siempre lo liso y suave que pensamos). Estas cubiertas es mejor que sean con algún tipo de protector antipinchazos, para evitar al máximo el inconveniente de una rueda sin aire. Luego, también es muy importante que tengan guardabarros para poder ir en bici los días de mucha lluvia, sin mojarnos por el agua que levantan las ruedas. Como complementos, hay el portabultos posterior, para poder llevar alforjas, y un juego de luces. Estas pueden ser alimentadas por una dinamo instalada en el buje de la rueda frontal, o simplemente con baterías, ya sean recargables vía USB o simplemente a pilas. Un componente adicional para una bici perfecta, serían dos o tres candados para asegurar la bici cuando la estaciones
Las ruedas suelen ser de tamaño grande, mínimo de veinte y seis, pero habitualmente son de veinte y ocho. Esto aporta más estabilidad y fáciles desplazamientos, perdiendo un poco de maniobrabilidad entre los coches. Aun así, con los carriles d la bici que hay, las ruedas grandes suelen ser una buena opción.
Un punto interesante para destacar en las bicis urbanas es la cantidad de velocidades que deben llevar. Pueden tener de 1 velocidad a 30, pero dependerá un poco de los tipos de desniveles a superar y de lo en forma que estemos, para ir a por un número concreto de velocidades.
Consideraciones de las velocidades en las bicicletas utilitarias
Ello implica una máxima sencillez en la bicicleta, pero más complicación en subir cuestas e inclinadas. Hay aquí las conocidas como fixies, que llevan el piñón fijo y no suelen llevar frenos.
Existen bujes con velocidades intrínsecas. Estos son muy adecuados para la ciudad. Las velocidades están protegidas en el buje de la parte posterior. El agua, el polvo, etc. No afectan a su funcionamiento, con lo que su mantenimiento es inferior. Además, la cadena es sólo de una velocidad, cosa que hace que no sufra al cambiar de ella y que sea más fácil de proteger para que no se manche uno en el transcurso del viaje. Esta cadena pudiendo ser en este tipo de bujes, una correa de transmisión, mucho más limpia y duradera. Los bujes internos más comunes son de tres-v, cinco-v, ocho-v y once-v.
Más de once velocidades habitualmente no hacen falta en desplazamientos urbanos. Puedes superar la mayoría de las cuestas que se encuentran por la ciudad, pero siempre es de agradecer tener más juego para adaptarse a cada situación.
Bicicleta utilitaria de plato único
Otro componente interesante de las bicis de cargamento son los frenos. Para uso urbano la mayoría son válidos y cumplen perfectamente su finalidad, pero hay algunas diferencias entre ellos que se pueden resaltar.Frenos de llanta: Los más típicos y sustentables serían los V-Brake. Buena tracción, fácil mantenimiento y solvencia ya que si son de mala calidad un síntoma de esa parte es que seguramente harán ruidos y mojados disminuirán su eficiencia y condición de estabilidad
Los frenos de disco: Buena tracción incluso en caso de lluvia o clima intempestivo. Es cierto que requiere un poco más de mantenimiento. Para ello existen los mecánicos con cable, o hidráulicos, aún más cómodos de usar.
Frenos de buje: como habíamos comentado anteriormente, sedan en la parte interna en los bujes. Son los de tipo tambor, por ejemplo. No bloquean tan fácilmente como los anteriores, pero frenan perfectamente en caso de lluvia. Seguramente más pesados. Aquí incluiríamos el freno posterior de contra pedal, que se acciona pedaleando hacia atrás. Típico formato de Alemania y Holanda.
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Bicicleta utilitaria de modelo plegable
Estas bicis, tienen las mismas características que las tradicionales, pero con el añadido que permiten ser desdobladas con cierta facilidad y en muy poco tiempo. Esto aporta el beneficio de poder subir la bici más fácilmente en transporte público en un cuarto sin ascensor, o guardar la bici debajo del escritorio del trabajo en la entrada de casa.
Una característica de la mayoría de las bicis plegables es que tienen las ruedas más pequeñas que las tradicionales. Esto permite plegados más compactos y también más agilidad entre coches, pero tiene el inconveniente de menos comodidad en superficies complicas y menos estabilidad. Aun así, unas ruedas de 20” es un buen compromiso entre estas ventajas y desventajas, haciendo que sean una muy buena opción urbana. También es cierto, que hay bicicletas plegables con todos los tamaños de rueda, lo único que, si la rueda es grande, la bici plegada abulta más.
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Bicicleta utilitaria eléctrica
Estas serían bicis como las tradicionales, pero con el añadido de un motor eléctrico. Esto las hace muy interesantes para los desplazamientos urbanos. El motor ayuda al pedaleo, con lo que no sudarás tanto en tus trayectos, subirás las cuestas con más facilidad, y llevarás la carga con menos esfuerzo. Además, sueles hacer los trayectos con más rapidez. Las arrancadas del semáforo serán más rápidas y menos dolorosas por tus piernas y rodillas.
Para estas bicis requieres de electricidad para cargar las baterías. Habitualmente puedes cargar directamente del enchufe a la bici, o sino quitar la batería y cargar en casa dejando la bici en otro sitio. También puedes tener un par de baterías para tener más autonomía.
Bicicleta utilitaria eléctrica y plegable
Como ya se puede diferenciar es la unión de bici plegable y eléctrica, haciéndolas así aún más versátiles. Hay modelos con posibilidad de llevar buena carga, con alforjas traseras y cestas delanteras. Son una solución perfecta para quienes tengan que guardar la bici en un piso pequeño, subir en un ascensor pequeño o bien por la escalera. Puedes también llevar una silla de niño en la parte posterior.
Bicicleta utilitaria de carga
Sobre todo pensadas para llevar más peso del cotidiano. Es tolerancia de volumen puede ser de bultos o también de niños. Son bicis más grandes de lo normal, con lo que requieren más sitio para ser almacenadas o guardadas cuando no se usan. Hay de diferentes modalidades, con carga frontal o posterior, y con más o menos superficies de carga.
Hay varias modalidades según el tipo de cargamento que se quiera llevar habitualmente. Las hay más encaradas a llevar niños, y las hay más destinadas a la carga, aunque suelen ser fáciles las conversiones de una a otra. Lo que sí, que las hay de más o menos largas, cosa que es importante saber para que luego nos quepan dónde las tengamos que aparcar habitualmente.
Bicicleta de carga eléctrica
Lo mismo que las anteriores, pero la diferencia sería el motor eléctrico que les otorga el plus de que empujar la carga sea más llevadero. Las bicis al ser más grandes ya suelen ser más pesadas sin llevar carga, y la ayuda eléctrica realmente es una muy buena opción para este tipo de bicicletas, sobre todo también si hay desniveles a trayectos demasiado inclinados o verticales.
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Una buena opción si además de un uso urbano le queremos dar un uso más deportivo durante los fines de semana o vacaciones. Son bicis que suelen tener más velocidades y una posición sobre la bici un poco más deportiva y de comodidad anatómica que las estrictamente de ciudad, dónde se suele ir más erguido para tener una mejor visión y dónde los trayectos suelen ser más cortos.
Son bicis que te permitirán poner unas alforjas traseras y hacer recorridos más largos por trayectos con terreno no muy complicado ni grandes desniveles. Suelen llevar cubiertas no muy anchas en sus dimensiones con lo que tampoco están pensadas para recorridos de largas jornadas, sino más bien por asfalto o vías verdes en buen estado. Su uso urbano será parecido al de una bici de ciudad tradicional.
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Bicis no estrictamente de estilo urbano
Hasta aquí se han visto bicis ya pensadas en componentes, funcionalidades y posición de conducción para ser usadas por la ciudad. Aun así, podemos usar otras tipologías de bicis, cuya finalidad es inicialmente otra. A veces con ciertas modificaciones podemos transformar otro tipos de bicis más preparadas para ir por la ciudad. Por poner ejemplificaciones: bicis de montaña, carretera o gravel, o para cicloturismo de larga distancia o bicis de aventura. Estas modalidades de bicis, con guardabarros y portabultos pueden ser buenas opciones urbanas, aunque su finalidad es inicialmente otra. Aunque sabemos que ello no es malo ya que son diseñadas para un tipo específico de demanda y compra de determinado usuario.
Conseguimos de esta manera tener una bici un poco más versátil si por ejemplo solemos hacer bicicleta de montaña los fines de semana, pero cierto es que la comodidad que tendremos en los desplazamientos urbanos no será tanta como en las bicis específicas para tal finalidad.
Complementos urbanos interesantes en las bicicletas utilitarias
Los mejor conocidos como remolques: Permiten llevar carga adicional con una bicicleta que no es de carga. Hay de carga o los hay para llevar uno o dos niños. También hay los que están pensados para llevar usuarios tan singulares como las mascotas que también son parte de la familia. Aquí debes consultar con la normativa local de la ciudad para ver si te son permitidos o no en tus desplazamientos. También hay los que son parecidos a los carritos de la compra, y que sirven para tal finalidad, pero que, al ser instalados como remolque, hacen que el transporte de la compra del mercado a casa se pueda hacer fácilmente en bicicleta.
Los portabultos: sobre todo, el trasero que sirve para poder colocar encima una cesta o bolsa, así como alforjas laterales para llevar carga.
Las alforjas o cestas: las hay de muchas modalidades y dimensiones para poder hacer la carga más cómoda y menos aparatosa.
Los guardabarros: imprescindibles para no mancharse sobre todo si llueve en grandes proporciones o si hay agua en el suelo en abundancia. Irán siempre más seguros y secos.
Las luces: imprescindibles y que muchas veces tienden a ser obligatorias ya que también los demás usuarios deben poder fijarse en la proximidad delos demás transportes de su alrededor y periferia.
Las cubiertas: en lo general son incluidas para una mayor protección de los pinchazos, por lo que beneficia con más tiempo sin tener este tipo de averías, bastante comunes en ciudad, dónde suele haber cristales o mal formación del aplanado del cronqueto.
El candado: También imprescindibles para evitar disgustos. Recomendamos dispositivos de máxima seguridad y calidad, así como usar 2 o 3 por bici para asegurar todas sus partes. Es importante invertir un poco en este accesorio pues evitar el robo de lo que intentamos que sea tu vehículo habitual, es muy importante.
Vestimenta y complementos: Lo más interesante para los desplazamientos urbanos son guantes si hace frío o en caso de caída protegerse, gafas para evitar que entren cosas en los ojos, mascarillas anticontaminación si tienes que ir muy cerca de los coches y protecciones de lluvia (hay atractivos ponchos o pantalones y cubre zapatos que te aseguran llegar seco a tu destino.
El seguro: es importante tener un seguro que cubra posibles accidentes o daños a terceros. También los hay que incluyen robo de la bicicleta.
Porque no solamente es comprar la bicicleta adecuada sino sus herramientas y aditamentos adecuados para que no se corran riesgos tanto uno como los demás usuarios del transporte. En beneficio de un disfrute del medio del transporte y de los demás usuarios.
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