Los 10 mejores ciclistas de la historia

A lo largo de los años han existido una gran cantidad de ciclistas con un alto nivel. Amantes de alta exigencia en la bicicleta con marcas y resultados sorprendentes y aparentemente que nadie más podrá superarlos.

• Introducción
• 1.- Eddy Merckx
• 2.- Bernard Hinault
• 3.- Jacques Anquetil
• 4.- Fausto Coppi
• 5.- Séan Kelly
• 6.- Miguel Indurain Larraya 
• 7.- Gino Bartali
• 8.- Francesco Moser
• 9.- Felice Gimondi
• 10.- Roger De Vlaeminck
• Mentalidad del ciclista exitoso

Para que un deportista destacado en el ciclismo y llegue a los mejores resultados siempre empezó con una bicicleta.

El presente listado agrupa a los diez ciclistas más destacados de todos los tiempos para lo cual hemos tomado en cuenta las competencias más importantes y de mayor exigencia. Dependiendo los eventos internacionales se asigna una puntuación a cada uno de los ciclistas.

1.- Eddy Merckx

El líder indiscutible de todos los tiempos por muchos especialistas. El ciclista belga se le conocía con el sobrenombre de “El canibal” quien acumuló una gran cantidad de títulos internacionales, además de estar en la memoria de millones de aficionados, amantes, fanáticos y seguidores del ciclismo

Su apodo fue sugerido por la hija de uno de sus compañeros al asegurar que no permitía que nadie le ganara.

La lista de sus principales resultados son impresionantes y destacamos los siguientes:

3 mundiales
5 Tours de Francia (1969, 1970, 1971, 1972 y 1974)
5 Giros de Italia (1968, 1970, 1972, 1973 y 1974)
1 Vuelta a España (1973)
1 palmarés de clásicas
1 Tour de Suisse
7 Milan- Sanremo
2 Giros de Lombardía
5 Lieja Bastogne-Lieja
3 París Roubaix
3 Paris-Nice
2 Tours de Flandes
3 Flechas Valonas
1 Dauphné-Libéré

Se ostenta en ser uno de los pocos ganadores de los 5 monumentos del ciclismo. (Milan-Sanremo, Tour de Flandes, Paris Roubaix, Lieja Bastogne Lieja y Giro de Lombardía).

Nacido en Bélgica el 17 de junio de 1945 y se convirtió en el ciclista más destacado en eventos de calle.

El 29 de abril de 1965 se convirtió en ciclista profesional.

Eddy Merckx se ubica en la cima del ciclismo internacional con la virtud de que nadie pone en duda sus resultados.

2.- Bernard Hinault

Nació en Yffignac, Bretaña, Francia el 14 de noviembre de 1954, se caso y tiene dos hijos, Michael, nacido en 1975 y Alexander, nacido en 1981, le adoptaron Le Blaireu, debuto en 1975 y se retiró en 1986, participo en las disciplinas de Montaña y Llano.

Corrió una bicicleta por primera vez a los ocho años de edad, después de unos cuantos años causó un gran impacto a finales de los 70 e inicios de los 80 del siglo pasado, cuando comenzó en la escena ciclística. Se considero un corredor dotado de una excepcional inteligencia, fuerza y autoridad sobre el pelotón.

Entre sus logros se encuentran:

5 Victorias absolutas en el Tour (1978, 1979, 1981, 1982 y 1985), prueba en la que luceó el maillot de líder en 77 etapas.
3 Giro de Italia (1980, 1982 y 1985)
2 Vuelta Ciclista a España (1978 y 1983)
2 Victoria en la Lieja- Bastogne-Lieja (1977 y 1980)
2 Dauphine Libéré (1977 y 1981)
5 Gran Premio de las Naciones (1977, 1978, 1979, 1982 y 1984)
2 Flecha Valona (1979 y 1983)
Medalla de Oro: Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta 1980

3.- Jacques Anquetil

Nació el 8 de enero de 1934 en Mont-Saint-Aignan, Francia, conocido con los apodos Maître Jacques, Monsieur Crono y L’Enfant Roi, durante su juventud sobre sale como un ciclista de gran proyección cuando gano el campeonato nacional de aficionados en 1952, mismo año que gana medalla de bronce en carrera por equipos durante la Olimpiada de Helsinki. En su debut como profesional domina muy contundente durante el premio de las Naciones en 1953, es el primer ciclista en obtener el Tour 5 veces.

Especialista en las carreras por etapas y pruebas contrarreloj, batió el récord del mundo en 1956 y fue ganador de nueve ocaciones del Gran Premio de las Naciones. En 1965 fue condecorado con la Legión de Honor, a los 22 años venció el récord de la hora, en 1963 consigue el triplete (Vuelta, Giro, Tour) y en 1964 el doblete (Giro, Tour).

Entre sus victorias se encuentran:

6 Gran Premio de Lugano (contrarreloj) (1953, 1954, 1958, 1959, 1960, 1961)
7 Gran Premio de las Naciones (1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1961)
5 Tour de Francia en 1957 más de 4 etapas, en 1961 más de 2 etapas, en 1962 más de 2 etapas, 1963, 1964.
4 Ganador de la etapa París-Niza en 1954, 1957, 1958, 1961.
Récord de la hora en 1956
2 Cuatro días de Dunkerque (1958, 1959)
2 Etapas del Giro de Italia en (1959, 1960,1961)
Critérium de As 1960
2 Etapa del Tour de Romandia (1961, 1962)
1 Super Prestige Pernod Internacional 1961
1 Trofeo Baracchi 1962
1 Boucles de I’Aulne 1962

4.- Fausto Coppi

Nacido en Castellania, Provincia de Alessandria, el 15 de septiembre de 1919. A los 8 años con su primer bicicleta trabajo como repartidor de una tienda de comestibles A pesar que su físico no reunía condiciones atléticas excepcionales, pero si contaba con una capacidad respiratoria fuera de lo normal, un muy buen sistema circulatorio, una musculatura equilibrada, de extremidades ligeras y largas. Conocido como Fausto Coppi, su éxito se debió a que revoluciono los sistemas de preparación y fue considerado como el primer ciclista moderno.

Coppi de un carácter sociable, que le gustaba pasar tiempo con sus amigos, participo en varias ocaciones en un programa de televisión haciendo comedia junto a su compañero Gino Bartali. Es considerado como uno de los más grandes ciclistas de todos los tiempos.

Sus logros deportivos :
5 veces el Giro de Italia (1940, 1947, 1949, 1952 y 1953)
2 veces el Tour de Francia (1949 y 1952)
Campeón del Mundo de Ciclismo en Ruta 1953.
Estableció el récord mundial de la hora en 1942.
Ganó 122 carreras en toda su trayectoria.
Campeón de Italia en persecución 1940, 1941, 1942, 1947,
Campeón Mundial de persecución 1949
Tre Valli Varesine 1941, 1948, 1955
Gran Premio de Lugano 1952, 1956 (contrarreloj)
Giro de Emilia 1941, 1947, 1948.
Giro de Toscana 1941,
Giro de la Romagna 1946, 1947, 1949.
Giro de Veneto 1941, 1947, 1949
Giro de la Provincia de Milán 1941,
Giro de las Lombardía (1946, 1947, 1948, 1949, 1954)
Campeonato de Italia en Ruta 1942, 1947, 1949, 1955
Campeonato de Italia de persecución 1942, 1947
Milán- San Remo 1946, 1948, 1949,
Gran Premio de las Naciones 1946, 1947
A travers Lausanne 1947, 1948
Challenge Desgrange-Colombo 1949
Paris – Roubaix 1950
Flecha Valona 1950
Giro Reggio Calabria 1950
Trofeo Baracchi 1953, 1954, 1955 y 1957
Coppa Bernoocchi 1954
Giro di Campania 1954, 1955
Giro de los Apeninos 1955

Tiene reconocimientos y honores monumentos como son:

• Fue el ultimo ciclista nombrado ¨CAMPIONISSIMO¨ (campeón de campeones),
• El gobierno italiano construyo en Castellania un mausoleo donde reposan Fausto Coppi y su hermano Serse.21​
• Se han levantado estelas en honor a su memoria en el Col de Larche, en el paso del Stelvio, y en el paso Pordoi.
  Se designa en cada edición de la carrera la cima más alta 22 con el nombre de ¨Cima Coppi¨ apareciendo en el Giro de Italia por primera vez
  En 2001en honor a Coppi y Bartali, se asigna el nombre de Semana Internacional Coppi y Bartali a la carrera italiana creada en 1984
  Intronizado en el ¨Salón de la Fama¨ de la Unión Ciclista Internacional en 2002 y elegido como uno de los mejores ciclistas que despunto, para formar parte de la Sesión Inaugural del Cycling Hall of Fame de la UCI.
  En Turín en 2002 se realizo un monumento con 21 piedras como base que representan los lugares memorables de su carrera.
  En Turín hay un estadio de ciclismo que tiene su nombre.
  Por sus resultados obtenidos en su trayectoria es nombrado como el numero 3 de la ¨Clasificación de los 100 mejores ciclistas de todos los tiempos ¨ del Cycling Hall of Fame de la UCI.
  Durante 2010, el Estado de San Marino, publico dos sellos para conmemorar el 50º aniversario de la muerte de Fausto Coppi.

5.- Séan Kelly

John James Kelly nació el 24 de mayo de 1956), conocido como Sean Kelly y apodado El Rey de las Clásicas, logro 194 victorias profesionales en el periodo de 1977 y 1994.
Empezó como un corredor Esprínter, evolucióno en rumbo a un estilo de corredor de todo terreno, mostrando capacidad de ganar cualquier prueba. Inició destacando en las categorías inferiores, obteniendo el campeonato nacional dos veces, depués gano el Giro de Lombardia en la categoría de amateur, le siguió la categoría profesional.

Fue el primer ciclista en ser número uno según la clasificación de la FICP, puesto en el que se mantuvo inamovible durante seis años.

Durante su trayectoria consiguió ganar 9 Monumentos del ciclismo, 2 medallas de bronce en los Campeonatos del Mundo

Sus logros deportivos:
Cinturón a Mallorca 1976
Piccolo Giro de Lombardia 1976
Circuit de I¨Indre 1977
Tour del Mediterráneo 1 etapa en 1978
Tour de Romandía 1 etapa en 1977
Semana Catalana 1 etapa en 1978, 1 etapa 1988
Tour de Francia 1 etapa en 1978, 2 etapas en 1980, 1 etapa en 1981, 1 etapa en 1982
Vuelta a España 2 etapas en 1979, 5 etapas en 1980, 3 etapas en 1985, 3ro más 2 etapas y Clasificación por puntos y la clasificación de la combinada en 1986, 2 etapas en 1987
Gran Premio de Cannes 1979
Dauphiné Libére 1 etapa en 1980, 1 etapa en 1981, 1 etapa en 1989
Tres días de La Panne 1980
París-Niza mas de 4 etapas en 1982, mas 3 etapas en 1983, mas de 2 etapas en 1984, 1985, 2 etapas en 1986, 1987, 1 etapa 1988
Critérium Internacional 1 etapa en 1982, mas 1 etapa en 1983, mas 3 etapas en 1984, 1 etapa en 1985, 2 etapas en 1986, 2 etapas en 1987
Midi Libre 1 etapa en 1982
Tour de Haut-Var en 1982
3ro Campeonato Mundial en Ruta en 1982, 3ro en 1989, 5to en 1986, 1987 y 1990
Giro de Lombardía 1983, 1985, 1991
Grand Prix d´lsbergues en 1983
Vuelta a Suiza mas de 2 etapas 1983, 1 etapa en 1984, 1 etapa en 1990, 1 etapa en 1992
Clasificación por puntos del Tour de Francia 1983, 1985, 1989 y la de esprints intermedios en 1983, 1989,
2do en el Super Prestige Pernod International en 1983,
París- Roubaix en 1984, 1986,
Vuelta al País Vasco mas 3 etapas en 1984, mas 3 etapas en 1986, 2 etapas 1987, 1 etapa en 1988
Volta a Cataluña mas 4 etapas en 1984, 1 etapa en 1985, 1 etapa 1986, 2 etapas en 1987
Gran Premio de Plouay en 1984,
París-Bourges en 1984,
París-Tours en 1984,
Ranking UCI en 1984, 1985, 1986, 1987, 1988
Super Prestige Pernod International en 1984, 1985, 1986, 2do en 1987
Critérium de AS en 1984, 1985, 1986
Tour de Berna en 1984,
Gran Premio d¨Aix-en-Provence en 1984,
Tour de Irlanda 1985, 1986, 1987, 1991
París – Vasco 2 etapas en 1985
Gran Premio de las Naciones 1986
Milán-San Remo en 1986, 1992

• Vuelta a España Jersey yellow.svg, más 2 etapas, la clasificación por puntos Jersey blue.svg y la clasificación de la combinada Jersey white.svg en 1988
  Gante-Wevelgem en 1988
  Copa del Mundo 1989, 3ro en 1990
• Lieja-Bastoña-Lieja en 1989
• Trofeo Luis Puig en 1992
  Clásico RCN en 1992
  2º en el Campeonato de Irlanda en Ruta en 1993

6.- Miguel Indurain Larraya

(Villava, Navarra, 16 de julio de 1964) es un exciclista español, profesional entre 1985 y 1996.
Triunfador del Giro de Italia en dos veces seguidas (1992 y 1993) y del Tour de Francia durante cinco años seguidos (de 1991 a 1995) y del; fue además campeón del mundo contrarreloj (1995), mantuvo el récord de la hora (1994) durante dos meses y campeón olímpico contrarreloj (1996).
Está considerado uno de los mejores ciclistas de la historia (junto a Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil y Fausto Coppi) y el octavo mejor del Tour de Francia según un jurado compuesto por cinco especialistas franceses y seleccionado por la organización del propio Tour.
Además, ganó varias vueltas por etapas de una semana y clásicas de un día, destacando entre ellas la París-Niza (1989 y 1990), la Volta a Cataluña (1988, 1991 y 1992), el Campeonato de España en Ruta (1992) , la Clásica de San Sebastián (1990), y la Dauphiné Libéré (1995 y 1996), destacando sobremanera en las etapas contrarreloj para conseguir esas victorias, siendo simultáneamente uno de los mejores escaladores del panorama ciclista.
El estilo sobrio, impecable en la montaña, seguro en el llano y fuerte en las etapas contrarreloj de Indurain sienta escuela. La marca de cinco Tours consecutivos es inédita en la historia de la ronda ciclista francesa. En 1996 emprendió el asalto a su sexto Tour. Manifiestó por primera vez cierta debilidad en la montaña y se mostró menos efectivo en las etapas contrarreloj. El Tour se le escapa, y se empieza a rumorear sobre sus intenciones de retirarse.
El palmarés de Miguel Indurain le acredita como el mejor ciclista español de todos los tiempos y uno de los mejores deportistas de la historia del país, destacando por su capacidad de sacrificio y por su saber ganar. Fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes, entre otros premios en reconocimiento a su carrera deportiva.

Miguelón, como le llama cariñosamente la afición española, se concedió un plazo de reflexión y anunció públicamente su retirada del ciclismo profesional el 2 de enero de 1997. A este campeón se le recordará, sin duda, por su carácter tranquilo y su imperturbabilidad, así como por su deportividad, que le fue reconocida y recompensada por la organización del Tour, que decidió instalar la pancarta de salida de una etapa del Tour delante de la puerta de su casa en Olaz (Navarra).

Palmarés de Miguel

5 Tours de Francia
2 Giros de Italia
Campeón del Mundo Contrarreloj
Campeón Olímpico Contrarreloj
Recordman de la hora 1994
67 victorias de etapa
Premio Príncipe de Asturias y Premio Nacional del Deporte en España
Caballero de la Legión de Honor Francesa

7.- Gino Bartali

Nacido en Florencia en 1914, conocido en su juventud como El hombre de hierro, por su gran fortaleza física, fue un campeón de ciclismo de carretera, ganador dos veces del Tour de France (en 1938 y 1948 y del Giro d’Italia –una carrera de múltiples etapas- tres veces (en 1936, 1937 y 1946)). Por sus notables logros deportivos se convirtió en un muy popular y sumamente admirado héroe nacional en Italia.
Bartali era un católico devoto. Según su hijo Andrea el arzobispo Elia Angelo Dalla Costa (reconocido como Justo de las Naciones en 2012) había oficiado en la boda de sus padres y mantenía una relación cercana con Gino Bartali. En consecuencia, después de la ocupación alemana de partes de Italia en septiembre de 1943, Bartali –que era un mensajero de la resistencia- comenzó a cumplir un papel importante en el rescate de judíos en el marco de una red iniciada por el arzobispo Dalla Costa y el rabino Nathan Cassuto. Bartali, que era conocido por cubrir largas distancias para entrenarse, trasladaba documentos falsos en el manubrio y el asiento de su bicicleta, de un lugar a otro. Sus actividades cubrían una amplia zona. También distribuía papeles falsificados por la red de Asís, otra operación de rescate impulsada por gente de la Iglesia en esa ciudad. Cuando era detenido y cacheado pedía expresamente que su bicicleta no fuera tocada dado que sus diferentes componentes estaban cuidadosamente calibrados para adquirir una máxima velocidad.
Giulia Baquis testimonió en Yad Vashem que durante la ocupación alemana fue escondida con su familia en la casa de dos hermanas en  Lido di Camaiore, Toscana. Cierto día llegó un ciclista con un paquete e hizo preguntas acerca de su familia. La mayor no estaba en ese momento en la casa y la menor de las hermanas temió que el hombre fuese un colaboracionista, por lo que negó tener conocimiento de la familia Baquis. El mensajero abandonó el lugar sin entregar el paquete. Después de la liberación el miembro de la resistencia que les había arreglado el lugar de escondite les contó que el mensajero había sido Gino Bartali. Otro testigo, Renzo Ventura, escuchó decir a su madre, Marcella Frankenthal-Ventura, que ella, sus padres y una hermana habían recibido documentos falsos traídos por Bartali en nombre de la red de Dalla Costa.
La familia Goldenberg se encontró con Gino Bartali en 1941 en Fiesole. Shlomo Goldenberg-Paz, que por entonces tenía 9 años, relató en Yad Vashem que recordaba un encuentro con Bartali y un familiar de éste, Armando Sizzi, el cual era un amigo íntimo de la familia. Ambos se sentaron conversar con el padre de Shlomo y tuvieron “una discusión de adultos”. Recordaba muy bien la ocasión porque el famoso ciclista le había dado una bicicleta y una foto con una dedicatoria, que Goldbenberg-Paz conservó por siempre. Durante 1941 la conversación con Bartali no podría haber sido acerca de documentos ilegales, pero el encuentro con el héroe de su niñez quedó grabado en su memoria.
Más tarde, después de la ocupación alemana, la familia Goldenberg pasó a la clandestinidad; Shlomo fue enviado al principio a un convento, pero luego se unió a sus padres en un apartamento en Florencia que pertenecía a Bartali. La vivienda estaba ocupada por  Armando Sizzi, pero Goldenberg relató a Yad Vashem que sus padres le habían dicho después de la guerra que durante todo ese tiempo Bartali les había ayudado y mantenido. Un primo de Goldenberg, Aurelio Klein, también había escapado a Florencia porque había oído que allí se podía obtener documentos falsos. Permaneció en el apartamento con la familia Goldenberg por algún tiempo y luego huyó a Suiza con ayuda de documentos falsos. Klein relató a Yad Vashem que la madre de Shlomo Goldenberg había recibido documentos falsos de manos de Bartali y que era la única que se atrevía a salir de la vivienda para hacer compras.
Debido a la guerra perdió años de madurez. Fueron cinco años sin correr. Pero aunque suene contradictorio, fue una época que le sirvió para dejar huella, para dejar un legado, para escribir una historia. Como era una persona reconocida nunca tuvo problemas para transitar por Alemania, Italia y hasta la misma Francia. Se aprovechó de esto para crear una red interreligiosa formada por cristianos y laicos, para ayudar a los judíos que eran enviados a los campos de concentración.
El rol de Bartali era ser una especie de mensajero que llevaba los papeles falsos de los judíos para darles una nueva identificación. Él escondía los documentos en el marco de su bicicleta. Hacía 300 kilómetros de recorrido. Y así, bajo la apariencia de normales entrenamientos entre 1943 y 1944 transportó pasaportes para salvar vidas. Se beneficiaba de su popularidad, entrenaba pensando que nadie lo iba a registrar. Esas, en realidad, fueron los trazados más arriesgados, las pedaleadas más heroicas de alguien que con el paso del tiempo se convertiría en leyenda.

8.- Francesco Moser

Nació el 19 de junio de 1951 en Palu di Giovo, Italia. Apodado como “Lo sceriffo” (El sheriff), es un exciclista italiano, profesional desde 1973 hasta 1987.

Fue una de las figuras dominantes de ciclismo desde mediados de la década de 1970 hasta principios de la de 1980, ganando carreras tan prestigiosas como el Giro de Italia de 1984, el campeonato mundial de carretera de 1977 y seis monumentos, además de establecer el récord de la hora en 1984.

La figura de Moser intimidaba sobre la bicicleta pero, debido a su constitución atlética, no era un gran escalador. A pesar de ello, ganó el Giro de Italia 1984, gracias a la ventaja adquirida en las etapas contrarreloj, por delante de Laurent Fignon y Moreno Argentin. Logró el triunfo final en la clasificación por puntos de la vuelta italiana en cuatro ocasiones.

Campeón del mundo en 1977 y segundo en otras dos ocasiones, Moser consiguió un gran número de victorias en carreras de un día o en clásicas como la París-Roubaix o la Milán-San Remo.

En 1984 batió el récord de la hora, que ostentaba el belga Eddy Merckx desde 1972. Moser fue el primer ciclista en utilizar una bicicleta tecnológicamente modificada en dicha prueba. Algunos de sus familiares más cercanos también se han dedicado al ciclismo, destacando actualmente su sobrino Moreno Moser, quien también es ciclista profesional.

Campeón del mundo
En 1972 participó en los Juegos Olímpicos, proclamándose campeón del mundo en la modalidad de persecución en 1976 y, un año más tarde, consiguió el Campeonato del Mundo de fondo en carretera.

Durante 1984, batió el récord de la hora. Logró siete plusmarcas mundiales en las pruebas de pista.
Giro
En 1984 se alzó campeón en el Giro de Italia.

Ganó dos veces el Tour de Lombardía (1975 y 1978) y dos etapas en el Tour de Francia.

Profesional entre 1973 y 1988, años durante los cuales consiguió 194 victorias.

En 1984, batió el récord en pista de Eddy Merckx en 1972 horas.
En la carrera olímpica en ruta de 1972, Francesco Moser quedó séptimo, un comienzo bastante desfavorable para un hombre que se convertiría en uno de los grandes profesionales. Se suponía que Moser sería el próximo campeón italiano y, aunque ganó muchas carreras, pareció decepcionar a los conocedores del ciclismo italiano porque nunca ganó tanto como Fausto Coppi. Pero Moser usó su gran habilidad para seguir la pista para permitirle ganar muchas carreras con su sprint. Además, su habilidad para montar un ataque largo y sostenido era casi legendaria. Moser usó esto para romper el récord mundial de horas de Eddy Merckx en 1984, aunque luego se cambió a una categoría diferente debido a la tecnología de bicicletas más nueva. Las dos mayores victorias de Moser fueron el Giro de Italia de 1984 y la carrera en ruta del Campeonato Mundial de 1977. Su Campeonato Mundial se vio intercalado por dos segundos lugares en la carrera, en 1976 detrás de Freddy Maertens y en 1978 detrás de Gerrie Knetemann. También ganó el Campeonato Mundial de persecución individual en pista de 1976. Las principales victorias de un día de Moser incluyeron Milano-Sanremo en 1984; la Gent-Wevelgem de 1979; París-Roubaix en 1978-80; La Flèche Wallonne en 1977; Züri-Metzgete en 1977; París-Tours en 1974; y el Giro di Lombardia en 1975 y 1978.

9.- Felice Gimondi

(1942/09/29 – 2019/08/16)
Uno de los pocos ciclistas que triunfaron en las tres grandes vueltas.
Hijo de un cartero que montaba bicicleta para hacer sus entregas.
Felice Gimondi nació el 29 de septiembre de 1942, en Sedrina, Italia.
Fue profesional de 1965 a 1978. Consiguió 135 victorias: ocho carreras por etapas, 26 en línea, once de contrarreloj, seis cronoescaladas, 23 etapas de grandes vueltas (siete del Tour) y 59 critérium, además de ser 24 días líder del Giro de Italia y 19 del Tour de Francia.

En 1964, ganó el Tour del Porvenir y participó en los JJ.OO. de Tokio.
Gimondi fue uno de los siete ciclistas que a lo largo de la historia ganó el Giro de Italia (tres veces, en 1967, 1969 y 1976), el Tour de Francia (en 1965) y la Vuelta de España (en 1968). Su inesperada victoria en el Tour del 65, con 23 años, cambió su vida hasta el punto de que se vio obligado a dejar su trabajo de cartero, algo que le costó asumir “porque quería seguir viviendo allí donde trabajaba”. Había ido a por el maillot blanco de mejor joven y se volvió convertido en un ídolo para toda Italia.Al mismo tiempo, otra estrella del ciclismo comenzaba a forjar su leyenda y esto daría pie a una de las rivalidades más bonitas del deporte, la de Eddy Merckx y Felice Gimondi, porque en este ámbito el antagonista a veces es tan importante y necesario como uno mismo. El italiano llegó a decir que le llevó “dos años” darse cuenta “de que Merckx era mejor que yo”, aunque pese a ello le siguió discutiendo numerosas carreras.Además de las tres grandes, logró éxitos como el Mundial en ruta -en Barcelona 1973 con Merckx como gran favorito-, la París-Roubaix, la Milán-San Remo o del Giro de Lombardía. Un total de 118 victorias jalonan su palmarés. Su última victoria en una gran ronda fue el Giro de 1976 con 34 años.Como el Caníbal, fue un todo terreno. Escalaba, esprintaba y era bueno en contrarreloj. Entre ambos se hicieron mejores como suele suceder en estos casos. La carrera del uno no hubiera sido lo mismo sin la existencia del otro como le pasó a Coppi y Bartali o Anquetil y Poulidor.Precisamente como Coppi y Anquetil ganaría el Tour en su primera participación.”Fue mi rival más duro porque era el que más se parecía a mí”, dijo Eddy Merckx de él. Basta con recordar que ningún italiano ganó el Tour desde Gimondi hasta que lo hizo Pantani en 1998 para darse cuenta de que deja huérfano a un país.

10.- Roger De Vlaeminck

Nacido el 24 de agosto de 1947) es un Belga ex profesional ciclista de carreras. Fue descrito por Rik Van Looy como “El piloto clásico más talentoso y el único de su generación”.[1] Apodado “El gitano”Porque nació en una familia de pañeros ambulantes, es conocido por sus hazañas en el clásico adoquinado París – Roubaix carrera, pero sus actuaciones en otros “Monumento”Las carreras le dieron un récord que pocos pueden igualar. Su récord en París-Roubaix le valió otro apodo, “Monsieur Paris – Roubaix”(Inglés:“ Mr. Paris – Roubaix “).
De Vlaeminck nació el 24 de agosto de 1947 en el Flandes Oriental ciudad de Eeklo,[3] Su primer amor fue el fútbol. A los 16 años debutó en el F.C. Eeklo. Podría haber hecho una carrera en el deporte, sin embargo, su hermano mayor Erik estaba teniendo éxito como ciclista profesional y esto convenció a Roger de que probara el ciclismo.[4] Corrió como junior en 1965, obteniendo una victoria, pero 1966 vio 25 victorias. Roger y Erik pasaron sus inviernos montando ciclo-cruz y en 1968 en Luxemburgo Erik se convirtió en campeón mundial profesional y Roger en campeón amateur el mismo día. Roger finalmente se llevó el título profesional en 1975

En 1968 De Vlaeminck montó el ciclismo en ruta en el Juegos Olímpicos de Verano de 1968 en México y terminó 18º.[5]
De Vlaeminck se convirtió en profesional al comienzo de la temporada de 1969 con Flandria-Declerck y ganó el Omloop “Het Volk” en su primera carrera. La carrera de De Vlaeminck fue paralela a Eddy Merckx y luchó por ascender con Merckx a lo largo de su carrera. De Vlaeminck montó Paris-Roubaix en 14 ocasiones, ganando cuatro veces (1972, 1974, 1975, 1977), terminó segundo cuatro veces, tercero una, quinto una, sexto una, séptimo dos veces y abandonó sólo en 1980. Su habilidad como ciclo -Jinete de cross lo convirtió en un experto en los adoquines del norte de Francia que atraviesa la carrera. De Vlaeminck utilizó la carrera por etapas italiana de principios de temporada Tirreno – Adriatico como entrenamiento para los clásicos de primavera. Dominó la carrera entre 1972 y 1977, ganando en seis ocasiones y tomando 15 etapas.

De Vlaeminck es uno de los tres corredores que han ganado los cinco ‘Monumentos del ciclismo’ (es decir., Milán – San Remo, Tour de Flandes, París – Roubaix, Lieja – Bastoña – Lieja, y el Giro di Lombardia). Los otros dos son sus compatriotas belgas Rik van Looy y Eddy Merckx. La única carrera importante de un día que no ganó fue la campeonato mundial de carreras en carretera, su mejor actuación fue superada por el holandés Hennie Kuiper en 1975. Montó tres Tours de Francia, ganando la etapa 6 en 1970 entre Amiens y Valenciennes. Se llevó la camiseta de puntos en el Giro de Italia en tres ocasiones, así como 22 etapas en general, incluidas siete etapas en 1975. Obtuvo una victoria de etapa en el Vuelta a España en su última temporada en 1984. Su carrera duró 15 años (se retiró en 1984) y sumó 257 victorias.
Apodado “El gitano”, Roger De Vlaeminck fue uno de los grandes ciclistas de la historia, pero tuvo que luchar contra Eddy Merckx por la supremacía a lo largo de su carrera. La única ventaja de De Vlaeminck sobre Merckx era su gran habilidad como ciclista de ciclocross. Es uno de los pocos grandes corredores de ruta profesionales que también se adjudicó campeonatos de ciclocross, ganando el Campeonato Mundial amateur en 1968 y el campeonato mundial profesional en 1975. Esta habilidad le permitió ganar la desgarradora París-Roubaix cuatro veces. – sigue siendo un récord – y derrotó a Merckx varias veces en el proceso. De Vlaeminck es considerado el mejor ciclista de todos los tiempos en este gran clásico de un día. De Vlaeminck, Merckx y Rik Van Looy son los únicos tres ciclistas que han ganado las cinco carreras de monumentos, y en esas carreras, las 11 victorias de De Vlaeminck solo superan el récord de 19 de Merckx. Las principales victorias de De Vlaeminck fueron las siguientes: Tour de 1975 de Suiza; 1973, 1978-79 Milán-San Remo; 1977 Ronda de Vlaanderen; 1969, 1979 Het Volk; 1972, 1974-75, 1977 París-Roubaix; 1971 La Flecha Valona; 1970 Lieja-Bastoña-Lieja; Campeonato de Zúrich de 1975; 1981 París-Bruselas; 1974, 1976 Giro de Lombardía; y el maillot de puntos del Giro d’Italia en 1972 y 1974-75.

Carreras más importantes del ciclismo
1 | Tour de France
2 | Giro de Italia
3 | Vuelta de España
4 | Lieja-Bastoña
5 | Flecha Valona
6 | Campeonato Mundial de Ruta
7 | Tour de Flandes
8 | De Montaña
9 | BMX
10 | Pista en Juegos Olímpicos
11 | Ruta en Juegos Olímpicos

Mentalidad del ciclista exitoso

Estar preparado con anticipación

Aquellos ciclistas que consiguen lograr hasta el 90% de lo que han planificado son los que se toman un tiempo algunos días antes de su entrenamiento o de sus carreras, para poder revisar el plan de entrenamiento. Por lo que están seguros de lo que necesitan y el momento exacto para ello.

Mantener la concentración
Estos ciclistas que consiguen rápidamente el éxito, una vez que están entrenando, no están pendientes de los que dicen por todos lados, no permiten que su mente viaje fuera del lugar de entrenamiento y se aleje de los objetivos previstos.

No se dejan llevar por el ego
Algo importante que tiene que ver un poco con el punto anterior. Los ciclistas de éxito están pendientes de su entrenamiento, no de todo aquel que le rodea, así sea ese que le pisa los talones al rodar el que se ha convertido en el enemigo de rutas.

Excelente control del tiempo
Cada persona y cada ciclista tiene un tiempo que se limita a 24 horas que el día tiene, la idea es poderlo manejar de una forma inteligente.

Conciencia de las señales propias
Los ciclistas que logran el éxito, saben reconocer cada una de las señales que su cuerpo les envía. Es decir que saben parar cuando se sienten fatigados o cuando el estado de salud o de ánimo no es el propicio para seguir, por lo que deben parar y descansar por un tiempo producente.